जहाज मालिकको लडिङ्ग बिल र लडिङ्गको समुद्री मार्गबिलमा के फरक छ?
जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ्गले शिपिंग कम्पनीले जारी गरेको ओशन बिल अफ लडिङ्ग (मास्टर बी/एल, मास्टर बिल, सी बिल, एम बिल पनि भनिन्छ) लाई जनाउँछ।यो प्रत्यक्ष कार्गो मालिकलाई जारी गर्न सकिन्छ (भाडा फर्वार्डरले यस समयमा लडिङ्गको बिल जारी गर्दैन), वा यो फ्रेट फर्वार्डरलाई जारी गर्न सकिन्छ।(यस समयमा, फ्रेट फर्वार्डरले सीधा कार्गो मालिकलाई लडिङको बिल पठाउँछ)।
फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ्ग (हाउस B/L, जसलाई लडिङ्गको सब-बिल पनि भनिन्छ, H बिल भनिन्छ), कडाइका साथ भन्नुपर्दा, एक गैर-जलहानी सञ्चालन गर्ने साझा वाहक हुनुपर्छ (प्रथम-वर्ग फ्रेट फर्वार्डर, चीनले सान्दर्भिक योग्यता सुरु गरेको छ। 2002 मा प्रमाणीकरण, र ढुवानी फर्वार्डरले यसलाई यातायात मन्त्रालय द्वारा तोकिएको बैंकमा डेलिभर गर्नु पर्छ एक निक्षेप स्वीकृत गर्न आवश्यक छ) बिल अफ लडिङ्ग एक माल ढुवानी फर्वार्डर द्वारा जारी गरिएको बिल हो जुन मन्त्रालय द्वारा स्वीकृत गरिएको छ। यातायात र NVOCC (नन-भेसल अपरेटिङ कॉमन क्यारियर) योग्यता प्राप्त गरेको छ।यो सामान्यतया कार्गोको प्रत्यक्ष मालिकलाई जारी गरिन्छ;कहिलेकाँही साथीहरूले लडिङ्गको बिल लागू गर्छन्, र लडिङ्गको बिललाई जारी गरिन्छ पियरले आफ्नो प्रत्यक्ष कार्गो मालिकलाई लडिङ्गको आफ्नै बिल जारी गर्नेछ।आजकल, निर्यातका लागि सामान्यतया धेरै घर अर्डरहरू छन्, विशेष गरी युरोप र संयुक्त राज्यमा ठाउँहरूमा।
जहाज मालिकको लडिङ्ग बिल र ओशन बिल अफ लडिङ्ग बीचको मुख्य भिन्नताहरू निम्न हुन्:
① ढुवानीको बिलमा ढुवानी गर्ने र कन्साइनीको स्तम्भहरूको सामग्रीहरू फरक हुन्छन्: ढुवानी फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ्गको ढुवानीकर्ता वास्तविक निर्यातकर्ता (प्रत्यक्ष कार्गो मालिक) हो, र कन्साइनमेन्ट कन्साइनीले सामान्यतया कन्साइनमेन्ट नोटको एउटै स्तम्भमा भर्दछ। क्रेडिट को पत्र को प्रावधानहरु को अनुसार, सामान्यतया अर्डर गर्न को लागी;र जब वास्तविक निर्यातकर्तालाई एम अर्डर जारी गरिन्छ, सिपरले निर्यातकर्तामा भर्छ, र कन्साइनीले सामग्री अनुसार कन्साइनमेन्ट नोट भर्छ;जब एम अर्डर फ्रेट फर्वार्डरलाई जारी गरिन्छ, ढुवानीले फ्रेट फर्वार्डरमा भर्छ, र कन्साइनीले गन्तव्यको बन्दरगाहमा फ्रेट फर्वार्डरको एजेन्टमा भर्छ।मानिसहरू।
②गन्तव्यको बन्दरगाहमा अर्डरहरू आदानप्रदान गर्ने प्रक्रियाहरू फरक हुन्छन्: जबसम्म तपाईंले M अर्डर राख्नुहुन्छ, तपाईं सिधै गन्तव्य बन्दरगाहमा रहेको ढुवानी एजेन्सीमा लैडिङको आयात बिल साटासाट गर्न सक्नुहुन्छ।प्रक्रिया सरल र छिटो छ, र लागत अपेक्षाकृत निश्चित र सस्तो छ;जबकि H अर्डर धारकले यसलाई साटासाट गर्न गन्तव्य पोर्टमा फ्रेट फर्वार्डरमा जानुपर्छ।M अर्डरको साथ मात्र तपाईंले लडिङ्गको बिल प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ र भन्सार र पिकअप प्रक्रियाहरू मार्फत जान सक्नुहुन्छ।अर्डर परिवर्तन गर्ने लागत बढी महँगो छ र निश्चित छैन, र गन्तव्यको पोर्टमा फ्रेट फारवर्डर द्वारा पूर्ण रूपमा निर्धारण गरिन्छ।
③M बिल, समुद्री मार्ग बिलको रूपमा, सबैभन्दा आधारभूत र वास्तविक सम्पत्ति अधिकार प्रमाणपत्र हो।ढुवानी कम्पनीले गन्तव्य बन्दरगाहमा एम बिलमा संकेत गरिएको कन्साइनीलाई सामानहरू डेलिभर गर्नेछ।यदि निर्यातकर्ताले H अर्डर प्राप्त गर्छ भने, यसको मतलब ढुवानी गरिएको सामानको वास्तविक नियन्त्रण फ्रेट फर्वार्डरको हातमा हुन्छ (यस समयमा, M अर्डरको कन्साइनी फ्रेट फर्वार्डरको गन्तव्य पोर्टको एजेन्ट हो)।यदि फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनी दिवालिया हुन्छ भने, निर्यातकर्ता (आयातकर्ता) व्यापारीले H-बिलको साथ शिपिंग कम्पनीबाट सामानहरू लिन सक्दैन।
④ फुल बक्स सामानहरूको लागि, M र H दुवै अर्डरहरू जारी गर्न सकिन्छ, जबकि LCL सामानहरूको लागि, H अर्डरहरू मात्र जारी गर्न सकिन्छ।किनभने ढुवानी कम्पनीले कार्गो मालिकलाई कन्टेनरहरू एकीकरण गर्न मद्दत गर्दैन, न त यसले कार्गो मालिकलाई गन्तव्य पोर्टमा सामानहरू विभाजन गर्न मद्दत गर्नेछ।
⑤सामान्य माल ढुवानी फर्वार्डिङ कागजातको B/L नम्बर भन्सार म्यानिफेस्ट व्यवस्थापन प्रणालीमा प्रवेश गर्दैन, र आयात घोषणामा रहेको बिल अफ लडिङ्ग नम्बरभन्दा फरक छ;कार्गो मालिकको B/L नम्बरमा प्रतिस्थापन कम्पनीको नाम र सम्पर्क विधि छ, तर सम्पर्क कम्पनी बाह्य एजेन्ट वा सिनोट्रान्स जस्ता पोर्ट शिपिंग कम्पनीहरू होइन।
BL र HBL को प्रक्रिया:
①शिपरले फर्वार्डरलाई कन्साइनमेन्ट नोट पठाउँदछ, यो पूर्ण बक्स हो वा LCL हो भनेर संकेत गर्दै;
②शिपिङ कम्पनीसँग फर्वार्डर बुक स्पेस।जहाज बोर्डमा भएपछि, शिपिंग कम्पनीले फर्वार्डरलाई MBL जारी गर्दछ।MBL को सिपर प्रस्थान पोर्टमा फर्वार्डर हो, र Cnee सामान्यतया गन्तव्य पोर्टमा फर्वार्डरको शाखा वा एजेन्ट हो;
③ फर्वार्डरले HBL लाई सिपरलाई संकेत गर्छ, HAL को सिपर सामानको वास्तविक मालिक हो, र Cnee ले अर्डर गर्नको लागि सामान्यतया क्रेडिट पत्र दिन्छ;
④ क्यारियरले जहाज छोडे पछि गन्तव्य पोर्टमा सामानहरू ढुवानी गर्दछ;
⑤फर्वार्डरले DHL/UPS/TNT, इत्यादि मार्फत MBL लाई गन्तव्य पोर्ट शाखामा पठाउँछ।
⑥शिपरले लडिङ्गको बिल प्राप्त गरेपछि, उसले घरेलु वार्तालाप गर्ने बैंकलाई बिल पठाउनेछ र बिल प्रस्तुतीकरण अवधि भित्र विनिमय मिलाउनेछ।यदि T/T शिपरले कागजातहरू सिधै विदेशी ग्राहकहरूलाई पठाउँछ;
⑦ वार्तालाप गर्ने बैंकले कागजातहरूको पूर्ण सेटको साथ जारी गर्ने बैंकसँग विदेशी मुद्रा सेटल गर्नेछ;
⑧ कन्साइनीले जारी गर्ने बैंकलाई रिडेम्पसन अर्डर भुक्तानी गर्दछ;
⑨गन्तव्य पोर्टमा फर्वार्डरले MBL लाई शिपिंग कम्पनीमा सामानहरू लिन र भन्सार स्पष्ट गर्न अर्डर साटासाट गर्न लैजान्छ;
⑩प्रवेशकर्ताले फर्वार्डरबाट सामानहरू लिन HBL लिन्छ।
फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ्ग र जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ्ग बीचको सतही भिन्नता: हेडरबाट, तपाईंले यो क्यारियर वा फर्वार्डरको लडिङ्ग बिल हो भनी बताउन सक्नुहुन्छ।तपाईं एक नजर मा एक ठूलो शिपिंग कम्पनी बताउन सक्नुहुन्छ।जस्तै EISU, PONL, ZIM, YML, आदि।
जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ्ग र फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ्ग बीचको भिन्नता मुख्यतया निम्न पक्षहरूमा आधारित छ:
① यदि क्रेडिट पत्रमा कुनै विशेष प्रावधान छैन भने, फ्रेट फर्वार्डरको B/L (HB/L) बिल अफ लडिङ्ग स्वीकार्य छैन।
②फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ्ग र जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ्ग बीचको भिन्नता मुख्यतया हेडर र हस्ताक्षरमा हुन्छ।
जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ्ग, ISBP र UCP600 को जारीकर्ता र हस्ताक्षरले स्पष्ट रूपमा निर्दिष्ट गर्दछ कि यो क्यारियर, कप्तान वा तिनीहरूको नामित एजेन्ट द्वारा हस्ताक्षर गरी जारी गरिएको हो, र यसको हेडर शिपिंग कम्पनीको नाम हो।केही ठूला ढुवानी कम्पनीहरूले यसलाई एकै नजरमा थाहा पाउन सक्छन्, जस्तै EISU, PONL, ZIM, YML, इत्यादि। फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ्ग फ्रेट फर्वार्डरको नाममा मात्र जारी गर्न आवश्यक छ, र नाम देखाउन आवश्यक छैन। वाहकको, न त यो वाहक वा कप्तानको एजेन्ट हो भनेर देखाउन आवश्यक छैन।
अन्तमा, त्यहाँ एक सामान्य फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ्ग पनि छ, जुन सामान्य फ्रेट फर्वार्डरको लडिङ्गको बिल हो।जबसम्म तिनीहरूसँग गन्तव्यको पोर्टमा एजेन्ट छ वा एजेन्ट उधारो लिन सक्छ, तिनीहरूले यस प्रकारको लडिङ्ग बिलमा हस्ताक्षर गर्न सक्छन्।व्यवहारमा, यस प्रकारको बिल अफ लडिङ्गको लागि कुनै कडा नियमहरू छैनन्।त्यहाँ क्यारियर वा एजेन्टको रूपमा टिकटहरू छन्।केही फ्रेट फर्वार्डरहरू मानकीकृत छैनन्।ब्याकडेटिंग वा पूर्व उधारो सम्भव छ।यो तथ्याङ्कको लागि झूटो हुन सम्भव छ।सजिलै ठगिएका मानिसहरूसँग पनि यस्तो बिल अफ लडिङ्ग हुन्छ।जाँच गर्न कुनै प्रमाण छैन।
पोस्ट समय: अक्टोबर-24-2023
