जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ र समुद्री वेबिल अफ लडिङमा के फरक छ?
जहाज मालिकको ल्याडिङ बिलले ढुवानी कम्पनीद्वारा जारी गरिएको समुद्री बिल अफ लडिङ (मास्टर B/L, जसलाई मास्टर बिल, समुद्री बिल, जसलाई M बिल पनि भनिन्छ) लाई जनाउँछ। यो प्रत्यक्ष कार्गो मालिकलाई जारी गर्न सकिन्छ (भाडा फर्वार्डरले यस समयमा बिल अफ लडिङ जारी गर्दैन), वा यो फ्रेट फर्वार्डरलाई जारी गर्न सकिन्छ। (यस समयमा, फ्रेट फर्वार्डरले प्रत्यक्ष कार्गो मालिकलाई लडिङ बिल पठाउँछ)।
फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ (हाउस बी/एल, जसलाई सब-बिल अफ लडिङ पनि भनिन्छ, जसलाई एच बिल पनि भनिन्छ), कडा शब्दमा भन्नुपर्दा, गैर-जहाज सञ्चालन गर्ने सामान्य वाहक हुनुपर्छ (प्रथम-कक्षा फ्रेट फर्वार्डर, चीनले २००२ मा सान्दर्भिक योग्यता प्रमाणीकरण सुरु गरेको छ, र फ्रेट फर्वार्डरले यसलाई यातायात मन्त्रालयले तोकेको बैंकमा डेलिभर गर्नुपर्छ। निक्षेप स्वीकृत गर्न आवश्यक छ) बिल अफ लडिङ भनेको यातायात मन्त्रालयले अनुमोदन गरेको र NVOCC (गैर-जहाज सञ्चालन गर्ने सामान्य वाहक) योग्यता प्राप्त गरेको फ्रेट फर्वार्डरद्वारा जारी गरिएको बिल अफ लडिङ हो। यो सामान्यतया कार्गोको प्रत्यक्ष मालिकलाई जारी गरिन्छ; कहिलेकाहीँ साथीहरूले बिल अफ लडिङ लागू गर्छन्, र बिल अफ लडिङ जारी गरिन्छ। साथीहरूले आफ्नो प्रत्यक्ष कार्गो मालिकलाई आफ्नै बिल अफ लडिङ जारी गर्नेछन्। आजकल, निर्यातका लागि सामान्यतया धेरै घर अर्डरहरू छन्, विशेष गरी युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाका ठाउँहरूमा।
जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ र समुद्री बिल अफ लडिङ बीचको मुख्य भिन्नताहरू यस प्रकार छन्:
① बिल अफ लडिङमा सिपर र कन्साइनी स्तम्भहरूको सामग्री फरक छ: फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङको सिपर वास्तविक निर्यातकर्ता (प्रत्यक्ष कार्गो मालिक) हो, र कन्साइनी कन्साइनीले सामान्यतया क्रेडिट पत्रको प्रावधान अनुसार कन्साइन्मेन्ट नोटको एउटै स्तम्भ भर्छ, सामान्यतया To अर्डर; र जब M अर्डर वास्तविक निर्यातकर्तालाई जारी गरिन्छ, शिपरले निर्यातकर्ता भर्छ, र कन्साइनीले सामग्री अनुसार कन्साइन्मेन्ट नोट भर्छ; जब M अर्डर फ्रेट फर्वार्डरलाई जारी गरिन्छ, शिपरले फ्रेट फर्वार्डर भर्छ, र कन्साइनीले गन्तव्यको बन्दरगाहमा फ्रेट फर्वार्डरको एजेन्ट भर्छ। मानिसहरू।
②गन्तव्यको बन्दरगाहमा अर्डर साटासाट गर्ने प्रक्रियाहरू फरक छन्: जबसम्म तपाईंसँग M अर्डर छ, तपाईं आयात बिल अफ लडिङको लागि सिधै गन्तव्य पोर्टमा रहेको ढुवानी एजेन्सीमा जान सक्नुहुन्छ। प्रक्रिया सरल र छिटो छ, र लागत अपेक्षाकृत निश्चित र सस्तो छ; जबकि H अर्डर धारकले यसलाई साट्न गन्तव्य पोर्टमा फ्रेट फर्वार्डरमा जानुपर्छ। M अर्डरको साथ मात्र तपाईंले लडिङको बिल प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ र भन्सार र पिक-अप प्रक्रियाहरू मार्फत जान सक्नुहुन्छ। अर्डर परिवर्तन गर्ने लागत बढी महँगो छ र निश्चित छैन, र गन्तव्यको बन्दरगाहमा फ्रेट फर्वार्डर द्वारा पूर्ण रूपमा निर्धारण गरिन्छ।
③ समुद्री वेबिलको रूपमा M बिल सबैभन्दा आधारभूत र वास्तविक सम्पत्ति अधिकार प्रमाणपत्र हो। ढुवानी कम्पनीले गन्तव्य बन्दरगाहमा M बिलमा संकेत गरिएको कन्साइनीलाई सामानहरू डेलिभर गर्नेछ। यदि निर्यातकर्ताले H अर्डर प्राप्त गर्छ भने, यसको अर्थ पठाइएका सामानहरूको वास्तविक नियन्त्रण फ्रेट फर्वार्डरको हातमा हुन्छ (यस समयमा, M अर्डरको कन्साइनी फ्रेट फर्वार्डरको गन्तव्य बन्दरगाहको एजेन्ट हो)। यदि फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनी दिवालिया हुन्छ भने, निर्यातकर्ता (आयातकर्ता) ले H-बिलको साथ ढुवानी कम्पनीबाट सामानहरू उठाउन सक्दैन।
④फुल बक्स सामानहरूको लागि, M र H दुवै अर्डरहरू जारी गर्न सकिन्छ, जबकि LCL सामानहरूको लागि, H अर्डरहरू मात्र जारी गर्न सकिन्छ। किनभने ढुवानी कम्पनीले कार्गो मालिकलाई कन्टेनरहरू समेकित गर्न मद्दत गर्दैन, न त यसले कार्गो मालिकलाई गन्तव्य पोर्टमा सामानहरू विभाजन गर्न मद्दत गर्दछ।
⑤ सामान्य फ्रेट फर्वार्डिङ कागजातको B/L नम्बर भन्सार म्यानिफेस्ट व्यवस्थापन प्रणालीमा प्रवेश गर्दैन, र आयात घोषणामा रहेको बिल अफ लडिङ नम्बर भन्दा फरक छ; कार्गो मालिकको B/L नम्बरमा प्रतिस्थापन कम्पनीको नाम र सम्पर्क विधि हुन्छ, तर सम्पर्क कम्पनी बाह्य एजेन्ट वा सिनोट्रान्स जस्ता पोर्ट शिपिंग कम्पनीहरू होइनन्।
BL र HBL को प्रक्रिया:
①शिपरले कन्साइनमेन्ट नोट फर्वार्डरलाई पठाउँछ, जसले यो पूरा बक्स हो वा LCL हो भनेर संकेत गर्छ;
②फर्वार्डरले ढुवानी कम्पनीसँग ठाउँ बुक गर्छ। जहाज जहाजमा पुगेपछि, ढुवानी कम्पनीले फर्वार्डरलाई MBL जारी गर्छ। MBL को शिपर प्रस्थान पोर्टमा फर्वार्डर हुन्छ, र Cnee सामान्यतया गन्तव्य पोर्टमा फर्वार्डरको शाखा वा एजेन्ट हुन्छ;
③फर्वार्डरले शिपरलाई HBL मा हस्ताक्षर गर्छ, HAL को शिपर सामानको वास्तविक मालिक हो, र Cnee ले सामान्यतया To Order लाई लेटर अफ क्रेडिट दिन्छ;
④ जहाज प्रस्थान गरेपछि वाहकले सामानहरू गन्तव्य बन्दरगाहमा ढुवानी गर्छ;
⑤फर्वार्डरले DHL/UPS/TNT, आदि मार्फत MBL गन्तव्य पोर्ट शाखामा पठाउँछ (सहित: कस्टम क्लियरेन्स कागजातहरू)
⑥सिपरले बिल अफ लडिङ प्राप्त गरेपछि, उसले बिल स्वदेशी वार्ता गर्ने बैंकलाई बुझाउनेछ र बिल प्रस्तुतीकरण अवधि भित्र विनिमय मिलाउनेछ। यदि T/T सिपरले कागजातहरू सिधै विदेशी ग्राहकहरूलाई पठाउँछ भने;
⑦वार्ता गर्ने बैंकले जारी गर्ने बैंकसँग पूर्ण कागजातहरू सहित विदेशी मुद्रा भुक्तानी गर्नेछ;
⑧प्रापकले जारीकर्ता बैंकलाई रिडेम्पसन अर्डर भुक्तानी गर्दछ;
⑨गन्तव्य बन्दरगाहमा फर्वार्डरले सामान उठाउन र भन्सार मेटाउन अर्डर साटासाट गर्न MBL लाई ढुवानी कम्पनीमा लैजान्छ;
⑩कन्साइनीले फर्वार्डरबाट सामान लिन HBL लैजान्छ।
फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ र जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ बीचको सतही भिन्नता: हेडरबाट, तपाईं यो क्यारियर वा फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ हो कि भनेर बताउन सक्नुहुन्छ। तपाईं एक नजरमा ठूलो ढुवानी कम्पनीलाई भन्न सक्नुहुन्छ। जस्तै EISU, PONL, ZIM, YML, आदि।
जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ र फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ बीचको भिन्नता मुख्यतया निम्न पक्षहरूमा आधारित छ:
①यदि क्रेडिट पत्रमा कुनै विशेष प्रावधान छैन भने, फ्रेट फर्वार्डरको B/L (HB/L) लेडिङको बिल स्वीकार्य हुनेछैन।
②फ्राइट फर्वार्डरको लडिङ बिल र जहाज मालिकको लडिङ बिल बीचको भिन्नता मुख्यतया हेडर र हस्ताक्षरमा छ।
जहाज मालिकको बिल अफ लडिङ, ISBP र UCP600 को जारीकर्ता र हस्ताक्षरले स्पष्ट रूपमा यो वाहक, कप्तान वा तिनीहरूको नाम दिइएको एजेन्टद्वारा हस्ताक्षर र जारी गरिएको हो भनी उल्लेख गर्दछ, र यसको हेडर ढुवानी कम्पनीको नाम हो। केही ठूला ढुवानी कम्पनीहरूले यसलाई एकै नजरमा थाहा पाउन सक्छन्, जस्तै EISU, PONL, ZIM, YML, आदि। फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ केवल फ्रेट फर्वार्डरको नाममा जारी गर्न आवश्यक छ, र वाहकको नाम देखाउन आवश्यक छैन, न त यो वाहक वा कप्तानको एजेन्ट हो भनेर देखाउन आवश्यक छ।
अन्तमा, त्यहाँ एक सामान्य फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ पनि छ, जुन एक सामान्य फ्रेट फर्वार्डरको बिल अफ लडिङ हो। जबसम्म तिनीहरूको गन्तव्यको बन्दरगाहमा एजेन्ट हुन्छ वा एजेन्ट उधारो लिन सक्छ, तिनीहरूले यस प्रकारको लडिङ बिलमा हस्ताक्षर गर्न सक्छन्। व्यवहारमा, यस प्रकारको लडिङ बिलको लागि कुनै कडा नियमहरू छैनन्। किनकि त्यहाँ क्यारियर वा एजेन्टको टिकटहरू छन्। केही फ्रेट फर्वार्डरहरू मानकीकृत छैनन्। ब्याकडिङ वा पूर्व-उधारो सम्भव छ। डेटा झूटा हुन सम्भव छ। सजिलै धोका पाउने मानिसहरूसँग पनि त्यस्ता लडिङ बिलहरू हुन्छन्। जाँच गर्न कुनै प्रमाण छैन।
पोस्ट समय: अक्टोबर-२४-२०२३
