भर्खरै, मान्जानिलो बन्दरगाह प्रदर्शनबाट प्रभावित भएपछि, बन्दरगाह जाने मुख्य सडक धेरै किलोमिटर लामो सडक जामको साथ जाम भएको छ।
बन्दरगाहमा पर्खने समय निकै लामो, ३० मिनेटदेखि ५ घण्टासम्म, लाइनमा खाना नपाएको, शौचालय जान नपाएको भन्दै ट्रक चालकहरूले विरोध प्रदर्शन गरेका हुन् ।उही समयमा, ट्रक चालकहरु मान्जानिलो भन्सार संग लामो समय को लागी यस्ता समस्याहरु को बारे मा छलफल गर्यो।तर समाधान नभएकाले यो हड्ताल भएको हो ।
बन्दरगाहको भीडबाट प्रभावित बन्दरगाह सञ्चालनहरू अस्थायी रूपमा ठप्प भएका थिए, जसले गर्दा पर्खने समय र आइपुग्ने जहाजहरूको संख्या बढेको थियो।पछिल्लो १९ घण्टामा २४ वटा जहाज बन्दरगाहमा आइपुगेका छन् ।हाल, त्यहाँ 27 जहाजहरू बन्दरगाहमा सञ्चालन छन्, अर्को 62 मान्जानिलोमा कल गर्ने तालिकाको साथ।
भन्सार तथ्याङ्कका अनुसार, २०२२ मा, मान्जानिलोको बन्दरगाहले ३,४७३,८५२ २०-फुट कन्टेनरहरू (TEUs) ह्यान्डल गर्नेछ, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ३.० प्रतिशतले बढेको छ, जसमध्ये १,७५३,६२६ TEUs आयात गरिएका कन्टेनर हुन्।यस वर्षको जनवरी र अप्रिल बीचमा, बन्दरगाहले ४५८,८३० TEUs (२०२२ को सोही अवधिको तुलनामा ३.३५% बढी) आयात गरेको छ।
हालका वर्षहरूमा व्यापार मात्रामा भएको वृद्धिको कारण, मन्जानिलोको बन्दरगाह संतृप्त भएको छ।विगत एक वर्षदेखि बन्दरगाह र स्थानीय सरकारले सञ्चालन दक्षता अभिवृद्धि गर्न नयाँ–नयाँ कार्यक्रम ल्याइरहेका छन् ।
GRUPO T21 को रिपोर्ट अनुसार, बन्दरगाह भीडको लागि दुई मुख्य कारकहरू छन्।एकातिर राष्ट्रिय बन्दरगाह प्रणाली प्राधिकरणले गत वर्ष जालिपा सहरनजिकैको ७४ हेक्टर जग्गालाई मोटर यातायात सुपरिवेक्षण यार्डका रूपमा भाडामा दिने निर्णय गरेपछि यातायातका सवारी साधन चल्ने ठाउँको क्षेत्रफल घटेको छ । पार्क गरिएको।
अर्कोतर्फ, बन्दरगाह सञ्चालन गर्ने TIMSA मा, कन्टेनर लोडिङ र अनलोडिङका लागि समर्पित चार टर्मिनलहरू मध्ये एउटा अव्यवस्थित थियो, र यो हप्ता तीनवटा "जहाज" समय तालिका बिना आइपुगे, जसले लामो समयसम्म लोडिङ र अनलोडिङ समय निम्त्याउँछ।यद्यपि बन्दरगाह आफैंले पहिले नै परिचालन स्तर बढाएर यो समस्यालाई सम्बोधन गरिरहेको छ।
Manzanillo को बन्दरगाह मा चलिरहेको भीड पनि "चेकआउट" र कन्टेनर वितरण प्रभावित संग, भेटघाट मा ढिलाइ भएको छ।
यद्यपि Manzanillo टर्मिनलहरूले घोषणाहरू जारी गरेका छन् कि ट्रक प्रवेश भीडलाई सम्बोधन गर्न मिटर गरिएको छ र तिनीहरूले टर्मिनल अपरेटिङ समय (औसत थपिएको 60 घण्टा) बढाउँदै कन्टेनर अपोइन्टमेन्ट समय विस्तार गरेर कार्गो क्लियरेन्सलाई द्रुत बनाएका छन्।
बन्दरगाहको सडक अवरोधको समस्या लामो समयदेखि रहेको र कन्टेनर टर्मिनलसम्म पुग्ने एउटा मात्र मेन लाइन रहेको बताइएको छ ।अलिकति दुर्घटना भयो भने सडक जाम सामान्य भइहाल्छ र कार्गो आवतजावतको निरन्तरताको ग्यारेन्टी हुन सक्दैन ।
सडकको अवस्था सुधार गर्न स्थानीय सरकार र देशले बन्दरगाहको उत्तरी भागमा दोस्रो च्यानल निर्माणको काम अघि बढाएको छ ।यो परियोजना फेब्रुअरी 15 मा सुरु भयो र मार्च 2024 मा पूरा हुने अपेक्षा गरिएको छ।
आयोजनाले हाइड्रोलिक कंक्रीट लोड बेयरिङ सतहसहितको २.५ किलोमिटर लामो चार लेन सडक निर्माण गर्छ।दैनिक औसतमा बन्दरगाह प्रवेश गर्ने चार हजार सवारी साधनमध्ये कम्तीमा ४० प्रतिशत सडकमा आवतजावत गर्ने अधिकारीको अनुमान छ ।
अन्तमा, म सिपरहरूलाई सम्झाउन चाहन्छु जसले भर्खरै म्यान्जानिलो, मेक्सिकोमा सामानहरू पठाएका छन्, कि त्यस समयमा ढिलाइ हुन सक्छ।ढिलाइको कारणले हुने नोक्सानबाट बच्न तिनीहरूले समयमै माल ढुवानी गर्ने कम्पनीसँग कुराकानी गर्नुपर्छ।एकै समयमा, हामी अनुगमन जारी राख्नेछौं।
पोस्ट समय: मे-30-2023
