हालै, प्रदर्शनबाट मान्जानिलो बन्दरगाह प्रभावित भएकोले, बन्दरगाह जाने मुख्य सडकमा धेरै किलोमिटर लामो जाम भएको छ।
बन्दरगाहमा पर्खने समय धेरै लामो भएको, ३० मिनेटदेखि ५ घण्टासम्म भएको, लाइनमा बस्दा खाना नपाएको र शौचालय जान नसक्ने भन्दै ट्रक चालकहरूले विरोध गरेका कारण यो प्रदर्शन भएको हो। साथै, ट्रक चालकहरूले यस्ता मुद्दाहरूको बारेमा लामो समयदेखि मानजानिलोको भन्सारसँग छलफल गरेका थिए। तर यो समाधान भएको छैन, जसले गर्दा यो हडताल भएको हो।
बन्दरगाहको भीडभाडबाट प्रभावित भएर, बन्दरगाह सञ्चालन अस्थायी रूपमा ठप्प भयो, जसले गर्दा पर्खने समय र आगमन जहाजहरूको संख्या बढ्यो। विगत १९ घण्टामा, २४ जहाज बन्दरगाहमा आइपुगेका छन्। हाल, बन्दरगाहमा २७ जहाजहरू सञ्चालनमा छन्, जसमध्ये अन्य ६२ वटा मन्जानिलोमा आउने तालिका छ।
भन्सार तथ्याङ्क अनुसार, २०२२ मा, मान्जानिलो बन्दरगाहले ३,४७३,८५२ २०-फुट कन्टेनर (TEUs) ह्यान्डल गर्नेछ, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ३.०% ले वृद्धि हो, जसमध्ये १,७५३,६२६ TEUs आयातित कन्टेनरहरू हुन्। यस वर्ष जनवरी र अप्रिलको बीचमा, बन्दरगाहले ४५८,८३० TEUs (२०२२ को सोही अवधिको तुलनामा ३.३५% बढी) को आयात देखेको छ।
हालैका वर्षहरूमा व्यापार मात्रामा भएको वृद्धिका कारण, मान्जानिलो बन्दरगाह भरिपूर्ण भएको छ। विगत एक वर्षमा, बन्दरगाह र स्थानीय सरकारले सञ्चालन दक्षता सुधार गर्न नयाँ कार्यक्रमहरूको योजना बनाउँदै आएका छन्।
GRUPO T21 रिपोर्ट अनुसार, बन्दरगाहको भीडभाड हुनुमा दुई मुख्य कारकहरू छन्। एकातिर, राष्ट्रिय बन्दरगाह प्रणाली प्राधिकरणले गत वर्ष जालिपा शहर नजिकैको ७४ हेक्टर जग्गालाई मोटर यातायात सुपरिवेक्षण यार्डको रूपमा प्रयोग गर्न भाडामा दिने निर्णय गरेको कारणले गर्दा यातायात सवारी साधन पार्क गरिएको क्षेत्रफलमा कमी आएको छ।
अर्कोतर्फ, बन्दरगाह सञ्चालन गर्ने TIMSA मा, कन्टेनर लोडिङ र अनलोडिङका लागि समर्पित चार टर्मिनलहरू मध्ये एक बिग्रिएको थियो, र यस हप्ता तीन "जहाजहरू" तालिका बिना नै आइपुगे, जसले गर्दा लोडिङ र अनलोडिङ समय लामो भयो। यद्यपि बन्दरगाह आफैंले पहिले नै सञ्चालन स्तरहरू बढाएर यो समस्यालाई सम्बोधन गरिरहेको छ।
मान्जानिलो बन्दरगाहमा भइरहेको भीडका कारण भेटघाटमा ढिलाइ भएको छ, जसको कारण "चेकआउट" र कन्टेनर डेलिभरी दुवै प्रभावित भएको छ।
यद्यपि मानजानिलो टर्मिनलहरूले भीडभाडलाई सम्बोधन गर्न ट्रक प्रवेशको मिटरिङ गरिँदैछ र टर्मिनल सञ्चालन समय (औसत ६० घण्टा थपिएको) बढाउँदै कन्टेनर अपोइन्टमेन्ट समय बढाएर कार्गो क्लियरेन्सलाई तीव्र बनाएको घोषणा गरेका छन्।
बन्दरगाहको सडक अवरोध समस्या लामो समयदेखि रहेको र कन्टेनर टर्मिनलमा जाने एउटा मात्र मुख्य लाइन रहेको रिपोर्ट गरिएको छ। यदि सानोतिनो घटना भयो भने, सडक जाम सामान्य हुनेछ, र कार्गो परिसंचरणको निरन्तरताको ग्यारेन्टी गर्न सकिँदैन।
सडकको अवस्था सुधार गर्न स्थानीय सरकार र देशले बन्दरगाहको उत्तरी भागमा दोस्रो च्यानल निर्माण गर्ने कार्य अगाडि बढाएको छ। यो परियोजना फेब्रुअरी १५ मा सुरु भएको थियो र मार्च २०२४ मा सम्पन्न हुने अपेक्षा गरिएको छ।
यस परियोजनाले हाइड्रोलिक कंक्रीट लोड-बेयरिङ सतह भएको २.५ किलोमिटर लामो चार-लेनको सडक निर्माण गर्दछ। अधिकारीहरूले गणना गरेका छन् कि औसत दिनमा बन्दरगाहमा प्रवेश गर्ने ४,००० सवारी साधनमध्ये कम्तिमा ४० प्रतिशतले सडकमा यात्रा गर्छन्।
अन्तमा, म हालै मेक्सिकोको मानजानिलोमा सामान ढुवानी गर्ने ढुवानीकर्ताहरूलाई सम्झाउन चाहन्छु कि त्यस समयमा ढिलाइ हुन सक्छ। ढिलाइबाट हुने नोक्सानबाट बच्न उनीहरूले समयमै फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीसँग सम्पर्क गर्नुपर्छ। साथै, हामी निरन्तर अनुगमन गर्नेछौं।
पोस्ट समय: मे-३०-२०२३
