हाल, हाइयुआनको मूल्य घटेको छ, जसले विक्रेताको ढुवानी लागतको केही अंश बचत गर्नेछ।
फ्रेटस बाल्टिक एक्सचेन्ज (FBX) को पछिल्लो तथ्याङ्कले देखाउँछ कि एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिमी तटमा भाडा दर यस हप्ता १५% ले तीव्र रूपमा घटेर गत हप्ता प्रति ४० फिट $१,२०९ पुगेको छ!
हाल, प्रमुख कन्टेनर मार्गहरूमा कन्टेनर स्पट फ्रेट दरहरू घट्दै गइरहेका छन्। सांघाई शिपिंग एक्सचेन्जको पछिल्लो तथ्याङ्कले देखाउँछ: उत्तर अमेरिकी मार्गहरू: संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिममा आधारभूत बन्दरगाह बजारको भाडा दर (ढुवानी र ढुवानी अधिभार) ११७३ अमेरिकी डलर / FEU छ, २.८% ले घटेको छ; ) $२०६१/FEU थियो, २% ले घटेको छ।
जुनको सुरुमा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा ढुवानी मूल्यमा छोटो अवधिको वृद्धि भएको थियो। उत्तर अमेरिकी लाइनमा सुदूर पूर्वबाट संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिमसम्मको भाडा दर लगभग २०% ले बढ्यो, र सुदूर पूर्वबाट संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वसम्मको भाडा १०% भन्दा बढीले बढ्यो।
उद्योगमा रसद व्यवसाय गर्ने भियाग्राले भने कि समुद्री ढुवानीको मूल्य अब रोलर कोस्टरमा छ। मेको अन्त्य र जुनको सुरुमा मूल्य बढेको थियो र जुनको मध्यमा घट्न थालेको थियो, अहिलेसम्म। जुलाईको सुरुमा मूल्य फेरि बढ्न सक्छ, किनभने रसद उद्योगको तेस्रो त्रैमासिकको शिखर सिजन आउँदैछ, र विशिष्ट भाडा दर बजारको मागसँग नजिकबाट सम्बन्धित छ।
पछिल्लो समाचारमा, अमेरिकी पश्चिम तटीय बन्दरगाहहरूमा आयात र कार्गोको मात्रा लगातार तेस्रो महिनामा बढेको छ। पश्चिम तटीय दुई ठूला बन्दरगाहहरूमा कार्गोको मात्रा निरन्तर बढिरहेको छ, मे महिनामा ठूलो उछाल आएको छ।
अमेरिकाको सबैभन्दा व्यस्त बन्दरगाह लस एन्जलस बन्दरगाहले मे महिनामा ७७९,१४९ २०-फिट-समतुल्य कन्टेनरहरू (TEUs) ह्यान्डल गर्यो, जुन लगातार तेस्रो महिना वृद्धि हो। अर्को सबैभन्दा ठूलो बन्दरगाह लङ बीच बन्दरगाहले मे महिनामा ७५८,२२५ TEUs ह्यान्डल गर्यो, जुन अप्रिलको तुलनामा १५.६ प्रतिशतले बढी हो।
यद्यपि, वृद्धि भए पनि, गत वर्षको तुलनामा यो अझै पनि गिरावट हो। लस एन्जलस बन्दरगाहको मे महिनाको तथ्याङ्क गत वर्षको मे महिनाको तुलनामा १९% ले कम थियो, जुन फेब्रुअरीदेखि ६०% ले वृद्धि भएको थियो। लङ बीच बन्दरगाहको मे महिनाको तथ्याङ्क एक वर्ष अघिको तुलनामा लगभग १४.९% ले कम थियो।
अमेरिकी अनुसन्धान कम्पनी डेकार्टेसको तथ्याङ्क अनुसार, मे महिनामा एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिकामा समुद्री कन्टेनर ढुवानीको मात्रा १,४७४,८७२ थियो (२०-फिट कन्टेनरमा गणना गरिएको), जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा २०% ले कमी हो, र यो गिरावट मूलतः अप्रिलमा १९% ले गिरावट भएको जस्तै थियो। अमेरिकी खुद्रा क्षेत्रमा अतिरिक्त इन्भेन्टरी अझै पनि कायम छ, र फर्निचर, खेलौना र खेलकुदका सामानहरू जस्ता उपभोग्य वस्तुहरूको आयातको माग कमजोर हुँदै गइरहेको छ।
एमएसआईको जुन होराइजन कन्टेनरशिप रिपोर्टले ढुवानी उद्योगको लागि दोस्रो आधा "चुनौतीपूर्ण" हुने भविष्यवाणी गरेको छ जबसम्म माग "आसन्न विशाल क्षमता इंजेक्शनलाई अफसेट गर्न पर्याप्त रूपमा पुन: प्राप्ति हुँदैन"। पूर्वानुमानले तेस्रो त्रैमासिकको अन्त्यतिर भाडा दर "थोरै मात्र बढ्ने" पनि भनिएको छ।
हालको ढुवानी मूल्य वास्तवमा रोलर कोस्टर हो, तर गिरावट र वृद्धि ठूलो छैन। हालको अवस्था अनुसार, रसद पेशेवरहरू विश्वास गर्छन् कि तेस्रो त्रैमासिकमा मूल्यमा ठूलो वृद्धि हुनेछैन, तर युरोपेली र अमेरिकी टर्मिनलहरूको डेलिभरीमा ढिलाइ जारी रहनेछ।
चीनमा रसद प्रदायक, चाइना सी शिप रसद उत्पादनहरूको रूपमा, हामी ग्राहकहरूलाई स्थिर सेवाहरू प्रदान गर्न सक्छौं।
पोस्ट समय: जुन-२८-२०२३
