१.EXW ले पूर्व-कार्य (निर्दिष्ट स्थान) लाई जनाउँछ। यसको अर्थ विक्रेताले कारखाना (वा गोदाम) बाट सामान खरिदकर्तालाई पुर्याउँछ। अन्यथा निर्दिष्ट नगरिएसम्म, विक्रेताले खरिदकर्ताद्वारा व्यवस्थित गरिएको सवारी साधन वा जहाजमा सामान लोड गर्ने जिम्मेवारी लिँदैन, न त यो निर्यात भन्सार घोषणा प्रक्रियाहरू पार गर्छ। विक्रेताको कारखानामा सामानको डेलिभरीदेखि अन्तिमसम्मको अवधिको लागि खरिदकर्ता जिम्मेवार हुन्छ। गन्तव्यमा सबै लागत र जोखिमहरू। यदि खरिदकर्ताले प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष रूपमा सामानको लागि निर्यात घोषणा औपचारिकताहरू ह्यान्डल गर्न सक्दैन भने, यो व्यापार विधि प्रयोग गर्नु उचित हुँदैन। यो शब्द विक्रेताको लागि सबैभन्दा कम जिम्मेवारी भएको व्यापार शब्द हो।
२.FCA ले वाहक (तोकिएको स्थान) लाई डेलिभरी बुझाउँछ। यसको अर्थ विक्रेताले सम्झौतामा तोकिएको डेलिभरी अवधि भित्र क्रेताद्वारा तोकिएको स्थानमा सुपरिवेक्षणको लागि तोकिएको वाहकलाई सामान डेलिभरी गर्नुपर्छ, र सामान वाहकको पर्यवेक्षणमा हस्तान्तरण गर्नु अघि सामानको हानि वा क्षतिको सबै लागत र जोखिम वहन गर्नुपर्छ।
३. FAS ले ढुवानीको बन्दरगाह (ढुवानीको तोकिएको बन्दरगाह) मा "जहाजसँगै नि:शुल्क" लाई जनाउँछ। "सामान्य सिद्धान्तहरू" को व्याख्या अनुसार, विक्रेताले तोकिएको डेलिभरी अवधि भित्र खरिदकर्ताद्वारा सहमत ढुवानीको बन्दरगाहमा तोकिएको जहाजमा सम्झौताको प्रावधानहरूको पालना गर्ने सामानहरू डेलिभर गर्नुपर्छ। , जहाँ डेलिभरी कार्य पूरा हुन्छ, खरिदकर्ता र विक्रेताले वहन गर्ने लागत र जोखिमहरू जहाजको किनाराद्वारा सीमित हुन्छन्, जुन केवल समुद्री यातायात वा अन्तर्देशीय जल यातायातमा लागू हुन्छ।
४.FOB भन्नाले ढुवानीको बन्दरगाहमा नि:शुल्क अनबोर्ड (ढुवानीको तोकिएको बन्दरगाह) लाई जनाउँछ। विक्रेताले ढुवानीको सहमति भएको बन्दरगाहमा खरिदकर्ताले तोकेको जहाजमा सामान लोड गर्नुपर्छ। जब सामान जहाजको रेल पार गर्छ, विक्रेताले आफ्नो डेलिभरी दायित्व पूरा गरेको हुन्छ। यो नदी र समुद्री यातायातमा लागू हुन्छ।
५.CFR ले लागत प्लस फ्रेट (गन्तव्यको निर्दिष्ट पोर्ट) लाई बुझाउँछ, जसलाई फ्रेट समावेश पनि भनिन्छ। यो शब्द गन्तव्य पोर्ट द्वारा पछ्याइएको छ, जसको अर्थ विक्रेताले सहमत गन्तव्य पोर्टमा सामान ढुवानी गर्न आवश्यक लागत र फ्रेट वहन गर्नुपर्छ। यो नदी र समुद्री यातायातमा लागू हुन्छ।
६. CIF ले लागत प्लस बीमा र भाडा (निर्दिष्ट गन्तव्य पोर्ट) लाई जनाउँछ। CIF पछि गन्तव्य पोर्ट आउँछ, जसको अर्थ विक्रेताले सहमत गन्तव्य पोर्टमा सामान ढुवानी गर्न आवश्यक लागत, भाडा र बीमा वहन गर्नुपर्छ। नदी र समुद्री ढुवानीको लागि उपयुक्त
७.CPT ले (निर्दिष्ट गन्तव्यमा) भुक्तानी गरिएको भाडालाई जनाउँछ। यस शब्द अनुसार, विक्रेताले आफूले तोकेको वाहकलाई सामान डेलिभर गर्नुपर्छ, गन्तव्यमा सामान ढुवानी गर्न भाडा तिर्नुपर्छ, निर्यात भन्सार क्लियरेन्स प्रक्रियाहरू पार गर्नुपर्छ, र डेलिभरीको लागि क्रेता जिम्मेवार हुन्छ। त्यसपछिका सबै जोखिम र शुल्कहरू बहुविधिक ढुवानी सहित यातायातका सबै मोडहरूमा लागू हुन्छन्।
८.CIP ले (निर्दिष्ट गन्तव्य) मा तिरिएको भाडा र बीमा प्रिमियमलाई जनाउँछ, जुन बहुविधिक यातायात सहित विभिन्न यातायातका मोडहरूमा लागू हुन्छ।
९. DAF ले सीमा डेलिभरी (तोकिएको स्थान) लाई जनाउँछ, जसको अर्थ विक्रेताले सीमामा तोकिएको स्थानमा र छेउछाउको देशको भन्सार सीमाभन्दा पहिले निर्दिष्ट डेलिभरी स्थानमा डेलिभरी सवारी साधनमा अनलोड नगरिएका सामानहरू हस्तान्तरण गर्नुपर्छ। सामानहरू खरिदकर्तालाई डिस्पोज गर्नुहोस् र सामानहरूको लागि निर्यात भन्सार क्लियरेन्स प्रक्रियाहरू पूरा गर्नुहोस्, अर्थात्, डेलिभरी पूरा भयो। सामानहरू डिस्पोजलको लागि खरिदकर्तालाई हस्तान्तरण गर्नु अघि विक्रेताले जोखिम र खर्च वहन गर्दछ। यो सीमा डेलिभरीको लागि विभिन्न यातायात विधिहरूमा लागू हुन्छ।
१०. DES ले गन्तव्यको बन्दरगाह (गन्तव्यको निर्दिष्ट बन्दरगाह) मा जहाजमा डेलिभरीलाई जनाउँछ, जसको अर्थ विक्रेताले सामानहरू तोकिएको गन्तव्यको बन्दरगाहमा ढुवानी गर्नुपर्छ र गन्तव्यको बन्दरगाहमा जहाजमा रहेका खरिदकर्तालाई हस्तान्तरण गर्नुपर्छ। अर्थात्, डेलिभरी पूरा भएको छ र विक्रेता गन्तव्यको बन्दरगाहमा सामानहरू अनलोड गर्ने जिम्मेवारी बोक्छ। सामानहरू आयातको लागि अनलोडिङ शुल्क र भन्सार क्लियरेन्स प्रक्रियाहरू सहित, बोर्डमा सामानहरू राखिएको समयदेखि सबै अघिल्लो लागत र जोखिमहरू खरिदकर्ताले वहन गर्नेछ। यो शब्द समुद्री यातायात वा अन्तर्देशीय जलमार्ग यातायातमा लागू हुन्छ।
११.DEQ ले गन्तव्यको बन्दरगाह (गन्तव्यको निर्दिष्ट बन्दरगाह) मा डेलिभरीलाई जनाउँछ, जसको अर्थ विक्रेताले तोकिएको गन्तव्यको बन्दरगाहमा सामान खरिदकर्तालाई हस्तान्तरण गर्दछ। अर्थात्, डेलिभरी पूरा गर्ने र सामानहरूलाई तोकिएको गन्तव्यको बन्दरगाहमा ढुवानी गर्ने र तोकिएको गन्तव्य बन्दरगाहमा अनलोड गर्ने जिम्मेवारी विक्रेताको हुनेछ। टर्मिनलले सबै जोखिम र खर्च वहन गर्दछ तर आयात भन्सार क्लियरेन्सको लागि जिम्मेवार हुँदैन। यो शब्द समुद्री वा अन्तर्देशीय जलमार्ग यातायातमा लागू हुन्छ।
१२.DDU ले शुल्क तिरेको बिना डेलिभरी (निर्दिष्ट गन्तव्य) लाई बुझाउँछ, जसको अर्थ विक्रेताले आयात औपचारिकताहरू पार नगरी वा डेलिभरी सवारी साधनबाट सामान अनलोड नगरी तोकिएको गन्तव्यमा सामान खरिदकर्तालाई डेलिभर गर्दछ, अर्थात्, डेलिभरी पूरा भएपछि, विक्रेताले नामित गन्तव्यमा सामान ढुवानी गर्ने सबै लागत र जोखिमहरू वहन गर्नेछ, तर सामान अनलोड गर्ने जिम्मेवारी लिने छैन। यो शब्द यातायातका सबै मोडहरूमा लागू हुन्छ।
१३.DDP ले शुल्क तिरेको (तोकिएको गन्तव्य) पछिको डेलिभरीलाई जनाउँछ, जसको अर्थ विक्रेताले तोकिएको गन्तव्यमा आयात भन्सार क्लियरेन्स प्रक्रियाहरू पार गर्छ र ढुवानीको माध्यमबाट अनलोड नगरिएका सामानहरू खरिदकर्तालाई हस्तान्तरण गर्छ, अर्थात्, डेलिभरी पूरा हुन्छ र विक्रेताले तपाईंले गन्तव्यमा सामान ढुवानी गर्ने सबै जोखिम र लागतहरू वहन गर्नुपर्छ, आयात भन्सार क्लियरेन्स प्रक्रियाहरू पार गर्नुपर्छ, र आयात "कर र शुल्क" तिर्नुपर्छ। यो शब्द एउटा हो जसको लागि विक्रेताले सबैभन्दा ठूलो जिम्मेवारी, खर्च र जोखिम वहन गर्छ, र यो शब्द यातायातका सबै मोडहरूमा लागू हुन्छ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-१३-२०२३
